Die richtige Konstruktion

Je nach dem wie die oben genannten vier Konstuktionsmerkmale miteinander kombinieren werden, bekommt man einen mehr oder weniger perfekten Ski.

Perfekt bedeutet jedoch nicht, daß ein Skimodell überall sehr gute Fahreigenschaften aufweist, sondern daß es für jeden Fahrertyp eine Konstruktion gibt, welche für seine Ansprüche den bestmöglichen Kompromiss darstellt.
Siehe auch "Charakter-Typen".

Biegehärte Biegelinie

Torsionssteifigkeit Taillierung

Weich und schmal...

- weiche Biegehärte
- kurze Biegelinie
- niedrige Torsionssteifigkeit
- hoher Servoindex
- niedriger VX-Index

So würde zum Beispiel ein idealer Ski für Einsteiger welche auf leichten Skipisten mit langsamen, gerutschten Schwüngen fahren, aussehen.

...oder hart und breit...

- harte Biegehärte
- gleichmässige Biegelinie
- hohe Torsionssteifigkeit
- mittlerer Servoindex
- hoher VX-Index

Und so sieht ein Ski für einen hochsportlichen Skifahrer der mit maximaler Geschwindigkeit auf harten Pisten mit langen Schwüngen herunter-"carvt".

...oder irgendwo dazwischen?

Sie haben die Wahl - die Bandbreite reicht vom Spezialski welcher in einer bestimmten Disziplin Bestwerte bringt bis hin zum breitbandigen Allroundski der zwar nirgends Top ist, aber auch keine nennenswerten Schwächen hat.

Neben diesen vier wesentlichen Konstruktionsmerkmalen gibt es noch eine Reihe weiterer Faktoren die das Fahrverhalten beeinflussen, zum Beispiel die Skilänge. weiter...