Auftrieb

Seit einiger Zeit geht der Trend zu den sogenannten All-Mountain-Skis. Das sind Modelle die deutlich breiter als normale Allround-Carver sind und damit mehr Auftrieb haben. Mehr Auftrieb bekommt man durch breitere und/oder längere Ski.

blau: Slalomcarver 165cm - kurzer, schmaler Ski, wenig Auftrieb
rot: All-Mountain-Carver 185cm - langer, breiter Ski, mehr Auftrieb

Wie wirkt sich mehr Breite bzw. mehr Auftrieb aus?

Ganz einfach, je mehr Auftrieb desto besser schwimmt der Ski in schweren Schneearten wie Sulzschnee und Tiefschnee auf. Man braucht weniger Kraft beim drehen.

Wie viel Skibreite brauche ich?

Auf gut präparierten Pisten ist ein schmaler Ski besser, da dieser schneller auf die Fahrbefehle reagiert und recht wendig ist. Racecarver und Allroundcarver für die Piste sind in der Skimitte unter 70mm breit, es gibt allerdings schon Modelle die darüber gehen.

Allroundcarver oder All-Mountain-Carver für den überwiegenden Pisteneinsatz liegen derzeit bei 72 bis 78mm und sind bei schweren Schneeverhältnissen etwas einfacher zu fahren. Hauptargument für diese Ski ist allerdings, daß sie mehr Masse haben und deshalb laufruhiger und komfortabler zu fahren sind als schmale Modelle.

Ski mit einer Mittelbreite über 80mm sind für Skifahrer gedacht, die möglichst oft abseits der Piste im Tiefschnee fahren. Je breiter der Ski desto schlechter werden seine Fahreigenschaften auf der Piste, deshalb sollte man sich genau überlegen wie hoch der Anteil Piste/Gelände ist.

Länger oder Breiter?

Während sich viele Skifahrer ernsthafte Gedanken darüber machen, ob Sie einen 7cm längeren Ski überhaupt noch fahren können, greifen Sie ohne nachzudenken zu einem 10mm breiteren Ski. Breiter bedeutet aber mehr Masse und ein trägeres Aufkantverhalten. 10mm breiter wirken sich genau so stark auf das Drehverhalten aus, als 10cm mehr Länge.

Mehr Länge und Breite bedeuten mehr Gewicht. Wie wirkt sich das aus? weiter...